舆情日报：东航客机失事（3月26日）

（2022年3月25日14时-2022年3月26日14时）

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简介：3月25日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第五场新闻发布会。会上通报称，当前搜救工作依旧是最重要的工作。搜寻救助组工作人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击者，努力寻找进一步的线索，并在技术调查组协助下，进一步扩大搜索范围。虽仍未找到事故幸存者，但我们从未放弃找寻幸存者的努力。据悉，截至目前，应急处置指挥部总计出动5000余人次、200余台车辆，5架直升机及一批搜寻救援设备。民航局航空安全办公室主任朱涛表示，根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。

一、舆情综述

2022年3月25日14时-2022年3月26日14时，有关“东航客机失事”的信息总量约**万条（不包含评论）。结合全网监测系统观察舆情的整体走势来看，相关舆情量在3月25日17时20分至29分达到高峰。

二、全网言论分析

2022年3月25日14时-2022年3月26日14时，全网有关“东航客机失事”的言论约**万条（不包含评论）。通过对这些信息进行关键词提取、主题聚类分析，可知其倾向性如下：

（1）有关应急处置指挥部举行新闻发布会的言论

3月25日，“新浪微博”用户@央视新闻：今天，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会介绍：飞行记录器俗称黑匣子，包括飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。黑匣子数据读取分析所需时间暂不能确定，要根据记录器可能遇到的三种情况来决定。

3月25日，“新浪微博”用户@新华社：在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，民航局航空安全办公室主任朱涛表示，根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方表示，本着尊重生命、尊重家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，并落实医护人员24小时待命。

3月25日，“新浪微博”用户@新华社：民航局事故调查中心主任毛延峰在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，根据国际民用航空公约，也就是《芝加哥公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关标准，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织，应以国际民航组织工作语言发送，中文/英文都是ICAO的工作语言。中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》规定：民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。调查组将遵照上述国内规章和国际公约的要求开展事故调查工作。

3月25日，“红星新闻网”发文《东航坠机事故，最新权威回应》，文称：在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，民航局航空安全办公室主任朱涛表示，根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。

3月25日，“中国新闻网”发文《东航事故应急处置指挥部：从未放弃找寻幸存者的努力》，文称：3月25日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第五场新闻发布会。会上通报称，当前，搜救工作依旧是我们最重要的工作。搜寻救助组工作人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击者，努力寻找进一步的线索，并在技术调查组协助下，进一步扩大搜索范围。虽仍未找到事故幸存者，但我们从未放弃找寻幸存者的努力。据悉，截至目前，应急处置指挥部总计出动5000余人次、200余台车辆，5架直升机及一批搜寻救援设备。

3月25日，“今日头条”发文《30天内将向国际民航组织递交中英文初步调查报告》，文称：民航局事故调查中心主任毛延峰在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，根据国际民用航空公约，也就是《芝加哥公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关标准，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织，应以国际民航组织工作语言发送，中文/英文都是ICAO的工作语言。中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》规定：民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。调查组将遵照上述国内规章和国际公约的要求开展事故调查工作。

3月25日，“和讯网”发文《30天内将向国际民航组织递交中英文初步调查报告》，文称：在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，民航局事故调查中心主任毛延峰表示，25日，在现场核心区发现了失事飞机的发动机齿轮箱和飞机主起落架残件，正在确认该主起落架是左侧的还是右侧的。

（2）有关第一部黑匣子破译情况的言论

3月25日，“光明网”发文《黑匣子数据下载和分析工作目前还不能确定时间》，文称：在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，民航局事故调查中心主任毛延峰表示，飞行数据记录器俗称黑匣子。黑匣子数据存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。民航局的专业实验室自接到记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能有一个确定的时间。

3月26日，“央视网”发文《东航坠毁客机第一部找到的黑匣子译码最新情况三问三答》，文称：目前，东航坠毁客机的一部黑匣子找到了，另一部正在全力搜寻中。黑匣子（飞行数据记录器）译码是调查空难事故原因的重要环节。记录器数据下载需要具备哪些条件？数据初步读取分析需要多久？什么时候能够修复和得出相关分析数据？针对社会关注的黑匣子找到后的处理流程，3月25日，民航事故调查中心主任毛延峰在新闻发布会上进行了解答。记录器数据下载需要具备哪些条件？毛延峰介绍，记录器主要由数据存储单元、电路板、水下定位信标组成。数据记录在数据存储单元内的存储芯片中，绝大多数记录器的数据存储单元里都是固态存储芯片。记录器需要具备供电条件和使用专用下载设备和软件才能下载数据。不同的厂家生产的记录器有不同的下载设备和数据缆线等配件。记录器数据初步读取分析要经历哪些步骤？毛延峰说，记录器数据下载通常会遇到三种情况：一是记录器完全不受损；二是记录器受损，但数据存储单元状态完好；三是记录器存储芯片受损。不同的情况，处理的方法也不同。对于完全不受损的记录器，需先将记录器本体与专用下载设备及电源连接，再次确认连接无误后给记录器通电；通电后需使用专用下载设备进行数据下载，再用专用译码软件对下载成功的数据进行分析。如果记录器破损，无论是外观还是记录器电路板等部件受损，但是数据存储单元状态完好，那么数据下载需要先将数据存储单元从破损记录器上拆下，进行清理和检查后，取出存储芯片，检查存储芯片。若存储芯片外观完好，再将存储芯片安装到另一部完好的同型号记录器中，才能按照正常记录器数据下载步骤执行。若发现记录器存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议，需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。什么时候能够修复和得出相关分析数据？毛延峰表示，之前在事故现场发现的驾驶舱话音记录器已严重受损。记录器数据下载所需的时间难以确定，要根据记录器的状态来决定。民航局的专业实验室自接到记录器至今，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能给出确定时间。

（3）有关第二部黑匣子搜寻进展的言论

3月25日，“新浪微博”用户@央视新闻：记者在“3·21”东航飞行事故搜寻现场了解到：今天，核心区发现MU5735多个大型构件，也发现了一些橙色碎片。但经专家组确认，这些碎片并不是第二个黑匣子。

3月26日，“新浪微博”用户@央视新闻：3·21”东航飞行事故搜救进入第六天。截至昨天17时，应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆、5架直升机及一批搜寻救援设备。现场，搜寻救助组工作人员还在逐一摸排事发区域附近摄像头和目击者，全力搜寻第二个黑匣子，并且从未放弃找寻幸存者的努力。

（4）有关搜救情况的言论

3月25日，“新浪微博”用户@环球网：3·21”东航飞行事故搜救工作仍在进行。每日的搜救工作结束后，消防救援人员都会列队肃立，向着坠机地点，深深鞠躬。

3月26日，“新浪微博”用户@央视新闻：在“3·21”东航飞行事故搜寻现场，因坡面较陡，救援人员必须在腰间系紧安全绳，固定身体后才能进行作业，总台记者了解到，相关救援人员都经过严格培训，包括准确识别飞机残骸、黑匣子，以及充分利用现有工具挖掘搜寻等。

3月26日，“新浪微博”用户@人民网：3月25日，武警广西总队官兵同民兵、消防等救援力量一道，继续在“3·21”东航飞行事故现场展开搜救搜索。当天9时许，根据联合指挥部通知，武警广西总队再次派出200余名官兵，采取小块编组、分批轮战的方式，深入核心区展开搜救搜索。考虑到气温骤升和防疫需要，官兵们全都穿上了防护服进行作业。湿热的天气，密不透风的防护服，加上连日来降雨形成的泥泞环境，进一步增加了搜救任务难度，也加重了官兵身体负担。半个小时不到，汗水已浸透了官兵的防护服。

3月26日，“网易新闻”发文《搜救最前线：与时间赛跑，进行无缝搜索》，文称：这两天，河池消防支队在他们负责的领域，搜寻到了许多飞机残骸和碎片，找到后他们都要小心翼翼地处理好这些物证，因为保留越完整，对后续事故调查越有帮助。河池市消防救援支队支队长廖克斌：我们在进来之前是经过了相关专家的培训，我们是拿了相关的物证袋子进行搜集，拿回来了之后登记好，再移交给公安或者民航，他们来进行清点。目前救援人员以主要撞击点为中心，继续不断扩大搜索半径范围，全力组织开展拉网式搜寻。

（5）有关藤县声明未以任何名义进行募捐的言论

3月26日，“新浪微博”用户@人民日报：藤县“3·21”事件应急处置指挥部办公室25日发布声明，目前，指挥部暂未以任何名义进行社会募捐，请不要向任何机构的银行账户、支付宝收款码、微信收款码等转账，请广大群众注意甄别，不要上当。

3月26日，“中国网”发文《广西藤县：东航坠机事故后，本县暂未以任何名义进行社会募捐》，文称：藤县“3.21”事件应急处置指挥部办公室发布声明称，近期，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，我县开展救援情况时刻牵动着全国人民的心，社会各界暖流涌动。近日发现社会上流传我县开展募捐等不实信息，引起广大群众的关注，现就有关事项声明如下：一、对于社会各界对藤县救援工作的大力支持和关心关爱，我们表示最诚挚的感谢和由衷的敬意。二、目前，藤县“3.21”事件应急处置指挥部与全县广大干部群众正在一线全力开展救援，指挥部暂未以任何名义进行社会募捐，请不要向任何机构的银行账户、支付宝收款码、微信收款码等转账，请广大群众注意甄别，不要上当。三、在各级党委、政府的大力支持下，我县各类物资准备充足。我县物资管理部门联系电话：7280665、7282682。

（6）有关旅客家属发布怀念视频遭网友攻击的言论

3月25日，“新浪微博”用户@搜狐新闻：小月（化名）的小姨静静（化名）因所在的公司将从昆明搬至广州，和几位同事登上了3月21日从昆明起飞的航班MU5735。得知小姨在失事航班上时，小月痛苦不已，23日，小月在个人抖音号发布了一个怀念小姨的视频。该视频由一些截图构成，如静静在社交平台发布的状态，友人对静静的印象及惋惜之情，静静和小月的微信聊天记录等。然而，自23日晚开始，小月遭受了个别网友的“猛烈攻击”。有网友评论称，“家里人去世你发在抖音上面这不叫蹭热度叫什么？你在抖音守孝吗？”也有网友私信骂道，“蹭热度不让人说啊？”因不堪其扰，24日凌晨，小月在抖音上发布《致歉信》，“我们家属实在不愿意蹭‘热度’及占用公共资源，本着对亲人的思念发抖音作品，也没想过会（成）热门，当然更没想过会有个别网友喷我们家属，甚至对我们对自己亲人的思念及感情都有所怀疑，非常抱歉，再次深深的道歉让您不舒服了。”

3月26日，“新浪微博”用户@卢旭宁：空难家属发个抖音缅怀逝者都要被网友骂？这些网友道德感那么爆棚？是不是有病？

（7）有关东航回应航班失联前不曾挂出紧急代码的言论

3月25日，“新浪微博”用户@共青团中央：近日，网传“失事航班曾挂出紧急代码”。今天，东航相关负责人回应表示：航班失联前通讯正常，机组人员不曾挂出紧急代码。

3月26日，“腾讯网”发文《机组没有挂出任何紧急代码》，文称：在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通讯一直是正常的。也就是说，机组没有挂出任何紧急代码。

（8）有关关注乘客家属心理创伤的言论

3月25日，“新浪微博”用户@央视新闻：“3·21”东航飞行事故心理救援专家组组长尹平表示，失联乘客家属普遍处在焦虑、担心的压力中。曾有家属在机场等候时哭泣，周围有人拍摄后未经同意就发布到自媒体上，对家属产生伤害。目前，已有心理救援队伍向家属提供一对一的服务。尹平呼吁：关注事故时，要尊重每个人的隐私权，不要对相关人员造成二次伤害。

3月26日，“新浪微博”用户@央视网：专家称，灾难早期阶段，家属第一个遇到的心理冲击就是要面对事实。比如说我的亲人还在不在？我的亲人在哪里。假如说确定亲人不在了，这个时候会有比较强烈的哀伤反应，早期也可能会回避，会压抑甚至否认。随着时间的推移，慢慢会去面对去接受，认识到亲人确实不在了，这个时候就会产生比较大的伤痛。

（9）有关东航回应MU5735旅客名单是否公开的言论

3月25日，“新浪微博”用户@央视新闻：东航回应MU5735旅客名单是否公开：航班旅客名单属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴。根据国内外惯例，是否要公开，应首先服从于旅客搜救和家属联络的紧迫需求。目前东航已向调查组提供了完整旅客名单，也在事发后24小时内与所有旅客家属取得了联系。旅客名单是否公开要充分尊重旅客隐私和家属意愿，并且需符合法律规定。

（10）境外网民借机炒作的言论

（略）

（11）其他言论

（略）

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（结束）

2022年3月26日

【鹰眼舆情观察室】

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