航空公司自主决定是否提供餐食、短途取消或简化餐食中的网络民意和舆论关切

近日，有不少旅客反映飞机餐食不如从前，正餐分量减少、或者只提供点心。9月9日，中国民用航空局综合司副司长顾晓红在民航局新闻发布上表示，机上餐食属于航空公司自主经营的范畴，航空公司可根据飞行时间、市场需求等因素，在确保飞行安全的前提下，自主决定是否提供餐食以及提供何种餐食；除此之外，他还表示鉴于近期连续发生几起机上餐食提供期间飞机颠簸伤人事件，民航局出于安全方面的考虑，再加上短途航线飞行时间短暂，乘务人员难以在有限时间内为旅客提供正餐，因此在短途航线上取消或简化了餐食服务。关于民航局对航空餐作出的回应引发媒体和网民的关注。

1.传播热度：短时间传播下起伏明显

民航局在新闻发布会上有关于航空餐相关的表示，在全网引发了较高的传播热度。从全网传播热度发展趋势来看，呈现时间短、起伏明显的特点。

从时间上来看，媒体对于这一消息的报道大体始于9月9日晚间20点左右，截止到9月10日下午14时许，其传播热度基本消退。因此，该消息的网络传播时间相对短暂；

从趋势上来看，该消息的网络传播热度起伏明显。该消息的传播热度呈现三个峰值，9月10日凌晨左右形成第一个峰值，主要是各大媒体对“航空公司自主决定是否提供餐食”进行积极报道，引发网民的关注；早上8时许形成第二个峰值，该峰值的形成主要是基于之前媒体报道进一步扩大了传播力度，更多的网民参与互动；11时许形成了第三个传播峰值，该峰值的形成是各大媒体、自媒体将“短途航线取消或简化餐食服务”作为了传播重点，这一消息再一次吸引了网民的注意力。

2.报道议题：民意调查式的新闻报道

从各大媒体的报道议题来看，除了对民航局航空餐食基本消息的报道之外，还存在很多民意调查式的新闻报道。

图源：微博截图

图源：微博截图

@人民日报 、@中国日报 等多家媒体发起了关于短途航线取消或简化餐食服务的民意调查，这种调查吸引了不少网民的参与，网民在参与投票的过程中，也表达了自身对这一问题的其他看法。

3.全网民意：有条件的支持大于无条件的反对

从全网对航空餐相关消息的态度来看，对民航局航空餐的系列决定表示支持态度的比例为62%，所占比例最高；持反对态度的占比为29%，相对较低。

尽管比例上形成差距，但是从网民发表的相关言论来看，网民支持取消或简化航空餐是有条件的。首先网民之所以支持是认可民航局处于安全考虑的初衷，其次网民的条件是在于取消或简化航空餐的同时应该在票价上有所降低。

而持反对态度的网民则表现出无条件的反对，其中部分网友表示，虽然短途，但是算是赶飞机、等飞机的时间，其实时间并不短，乘客是存在饮食需求的；另一部分网友则是从服务品质的角度出发，坚决要求不能降低服务品质。

4.舆论关切：旅途、票价、乘客用餐解决办法

从全网对该消息形成的舆论表现和网民态度来看，尽管有支持有反对，但是从网民的具体言论来看，基本上都是围绕旅途、票价和乘客用餐办法等几大方面，因此形成了相关的舆论关切。

在旅途方面，短途取消或简化餐食中的短途具体是指多长距离或者多长时间；

在票价方面，取消或简化餐食后，机票票价是否会相应的降低；

在乘客用餐方面，如果取消餐食，自带餐食有没有相应的要求，有网友指出，假如全飞机乘客一起吃泡面会是怎样的体验？

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