舆情日报：东航客机失事（3月23日）

（2022年3月22日15时-2022年3月23日16时）

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简介：3月22日晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。截止目前，尚未发现MU5735幸存人员。3月23日9时21分，救援临时指挥气象大喇叭发布暴雨黄色预警信号，受强降雨影响大面积搜救工作暂缓。

一、舆情综述

2022年3月22日15时-2022年3月23日16时，有关“东航客机失事”的信息总量约**万条（不包含评论）。结合全网监测系统观察舆情的整体走势来看，相关舆情量在3月22日19时达到高峰。

二、全网言论分析

2022年3月22日15时-2022年3月23日16时，全网有关“东航客机失事”的言论约**万条（不包含评论）。通过对这些信息进行关键词提取、主题聚类分析，可知其倾向性如下：

（1）关注国家应急处置指挥部召开新闻发布会的言论

3月22日，“澎湃新闻”发文《东航客机坠毁事件详情公布，尚未发现幸存人员》，文称：3月22日晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。民航局相关人员通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至22日凌晨，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。

3月22日，“新浪微博”用户@环球网：3月22日晚9点，国家应急处置指挥部第一次新闻发布会在广西梧州召开。据东航云南公司董事长孙世英介绍，当时机上旅客123名，机组9名，共132人，当时机组人员健康状况良好、飞行经历完备。据悉，这架B737-800飞机编号B1791，飞机机龄6.8年，起飞前符合适航要求。

3月22日，“新浪微博”用户@中国新闻网：3月22日晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。要点如下：①国家应急处置指挥部成立，已召开第一次会议；②尚未发现MU5735幸存人员；③飞机急剧下降机组没有任何回复；④东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断，下一步调查组将全力以赴搜集各方证据；⑤民航局：将尽快搜寻黑匣子开展数据分析；⑥东航：飞机起飞前符合适航要求，已联系到MU5735全部旅客家属；⑦东航：建议失事客机家属留在居住地联系东航工作人员。

（2）有关搜救情况的言论

3月22日，“新浪微博”用户@人民日报：失事客机MU5735黑匣子带有反光标志，尺寸约为20cm×20cm×60cm，是橙色的。22日晚包括武警、消防、民兵在内的600人左右力量搜寻，他们任务就是想尽办法找到黑匣子。

3月22日，“新浪微博”用户@央视新闻：东航坠机事故搜救工作正全力进行。总台记者在现场了解到：①MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂；②救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。

3月22日，“百家号”发文《东航空难丨总台记者直击搜救核心区：黑匣子或有严重变形，现场降雨加大搜寻难度》，文称：失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。直播过程中，雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。

3月23日，“新浪微博”用户@央视新闻：今天凌晨开始，东航客机坠毁事故救援现场下起了雨，大面积搜救工作暂缓。总台记者发现，坠机现场仍有燃油味。接下来，除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外，还要进行排水作业。救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。

（3）有关旅客家属援助工作的言论

3月22日，“新浪微博”用户@环球网：东航云南有限公司董事长孙世英22日在新闻发布会上表示，东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家组建工作团队，有序开展家属援助工作。

3月22日，“新浪微博”用户@头条新闻：中国疾病预防控制中心精神卫生中心副主任马弘在接受记者采访时表示，建议媒体及公众在当下关于坠机事件的报道和传播中，要格外注重给予当事者及其亲属应有的尊重，“心理救援不是从专业人员到位了才开始，而是应当从媒体报道就开始。”

（4）希望尽早找到黑匣子的言论

（略）

（5）指责《人物》杂志报道旅客家属的言论

（略）

（6）要求严惩蹭热度媒体及网民的言论

（略）

（7）质疑波音737质量的言论

（略）

（8）有关山西某地产公司借坠机事故宣传被立案的言论

3月23日，“腾讯新闻”发文《山西一房产公司借坠机事故宣传已被立案》，文称：3月21日晚，山西山江村房地产开发有限公司借MU5735航班事故发布含有事件元素的房地产宣传广告一事引发社会关注。记者22日从晋中市市场监管局获悉，该局第一时间监测到后，连夜组织执法人员前往该公司售楼部进行调查核实。

（9）有关辟谣东航事故不实信息的言论

3月22日，“新浪微博”用户@人民日报：“东航上百亿巨亏压缩飞机维修费用”“MU5735坠毁第一视角影像流出”“某公司7名董事在失事飞机上”“人民日报金句摘抄”东航MU5735坠机事故发生后，各种不实消息在网上流传。不传谣是对机上乘客最好的尊重。

（10）揣测事故关联美国的言论

3月22日，“新浪微博”用户@荆楚公子：在没找到黑匣子之前，一切都是猜测和推测。真相是科学结论的。推测一下，客机约三分钟掉八千米，每秒45米，飞机以垂直角度坠机，太诡异了。现代飞机突然失控失速，一般来说，就是发动机全部停车，和主机翼断裂，现代客机，特别是对于中国，这样的航空大国的大型航空公司来说，维护保养客机都是很严谨的，所以两个发动机都发生机械故障而停车，不太可能。而且，就算都停车，客机是可以靠自身，和训练有素的飞行员的应急操控，以及危险状态下的应急预案，用各种飞行方法，来尽量减少失速（玩过客机模拟游戏的，就知道我在说什么），并不会像一颗陨石一样扎下来。如果机翼只断了一个，飞机就会螺旋下坠。除非两个机翼都断了，也才会垂直掉落，但这种可能性几乎为零。这种垂直掉落，可能不排除人为故意，结合之前美国威胁要求中国站队制裁俄罗斯，否则将面临严重后果。公子有点怀疑，背后是不是美国动了什么手脚，毕竟波音公司是美国生产制造的。不过，这都是公子个人的怀疑，一切还是得以黑匣子数据为准。（博文已删除）

（11）境外网民借机炒作的言论

（略）

（12）其他言论

（略）

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（结束）

2022年3月23日

【鹰眼舆情观察室】

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